よくあるお問合せQ&A


Q. 艇の売却、数社に見積を依頼するのは当然ですよね?

A. 現代の風潮としては、そういった流れになってきていますね。当社にもそのようなお話で見積を依頼される方がいらっしゃいます。

結論から申し上げますと、買取において他社との競合の場合、当社では査定、お見積の提出はご遠慮させていただいております。

 

理由としては、見積依頼をされている業者様の中には、手数料ビジネスを行っている業者様(委託や仲介販売のスタンス)と、当社のように、ほとんどの艇を買い取って、整備を行い、責任を全て一括で請け負うスタイルの業者が混在している場合が多く、同じ土俵に上がる事に違和感を感じているからです。

 

一部委託販売の艇もございますので一概には言えませんが、上記理由から売却につきましてご理解のほど、よろしくお願い致します。

 


Q. 免許をとってヨットに乗ろうと思います。どんな相談すればいいの?

A. 「免許をとったのでヨットに乗りたい」。それで充分です。免許の講習や実技ではヨットの事はなにも教えてくれませんので、スクールに通うなど、ご検討の方もいらっしゃると思います。

 

そもそもヨットで何がしたいのかも曖昧な状態で、とりあえずヨットに興味があるという方がビギナーの方には多く見受けられます。そんなに普及している乗り物ではないですので、我々もそれが普通だと思っています。

 

まずはお気軽にご相談下さい。スタッフが丁寧にお客様のご要望を明確化し、最適なヨット、最適なヨットライフをご提案します。

もちろん、ご購入後も長くサポートして参りますので、ご安心下さい。

 


Q. 船を売りたい!自分でカスタムや整備したものは当然価格に反映されるよね?

A. 例えば、たまたまその艇を欲しい方が当社のお客様にいらっしゃって、GPSが欲しい、オーパイが欲しい、ファーラーが欲しい・・・とオーダーがあった場合、その装備が完備されているなど条件が揃えばプラス要因にはなります。

 

しかしながら、電化製品であるGPSやオートパイロットなどは、故障の可能性が高く、加点対象にはなりません。

 

そのような背景から、当社中古艇の情報には、例えばオートパイロットは販売艇に装備されてはいるけれど、サイトの情報には記載しないといったスタンスとなっております。そしてその場合は、艇にある装備はおまけとお考え下さい。

 

また、「船底塗装を行ってから渡すから、買取金額をそれなりにしてくれ」等々、ご自身で整備をして渡すので高く買い取れといったお話もたまにありますが、例えば船底は、塗装をしたからそれで良い、という話しでもありません。

キールの状態、オズモの有無、座礁歴があるかないか、など多角的な判断が必要です。

 

こちらも海上係留の状態の場合は判断にも限界はありますが、売却ご希望の方には細かくヒアリングを行います。

 

キャビンも「いろいろ自作の棚や壁紙を貼付けたので、それ相応のコストをかけている」と仰る方がいらっしゃます。

しかしながら、その自作品は果たして誰が見ても対価を支払うレベルの出来でしょうか?

それとも日曜大工レベルの、自分で楽しむには問題ないレベルでしょうか?

 

愛着を持って、いろいろ手をかけてこられた艇に、我々は時に冷酷な査定をしなくてはならない事があります。

 

きちんと自分で整備してきた。状態もばっちりで何も問題ないと仰られて査定した結果、我々の解釈と大きな温度差がある事は日常茶飯事です。

 

 

「業者が買い取って販売する」という事は、その責任を当社が一括して請け負うという意味を持ち、個人売買の場合に起こり得る販売後のあらゆるリスクを売主様から払拭する意味においても重要ではないかと考えております。なかなか売主様(オーナー様)の努力が価格に反映されにくく大変恐縮ですが、ご理解のほど、よろしくお願い致します。

 


Q. 業者の販売っていっても結局は仲介や委託で現地現状渡しなんじゃないの?

A. 当社では買い取った艇はほとんどの艇で何かしらの整備やリフレッシュ作業を行ってから販売致します(整備渡し)。または当社がそのままの状態で(検船時点で)販売が可能だと判断し、格安で販売する目的で現状渡しにする場合がございます。(「商品をご購入の前にお読み下さい」もご参考下さい。)

 

 

(2018年5/18追記)

昨今のマーケットの動向等を踏まえて、委託販売、現状渡しの艇も取り扱う事が増えてきました。

この場合、様々な解釈があろうかと思われますが、以下に当社の委託または現状渡しについて記載します。

ご成約の際は以下ご理解の上ご購入をお願いします。

 

【委託販売及び現状渡しについて】

 

1.委託販売及び現状渡しの艇については、ご案内時に特に説明がない場合、現状優先にて販売となります。

但し、前オーナー様の私物等が残留している場合は、前オーナー様が必要な私物を撤去した上でお渡しとなりますのでご了承下さい。

(必要なき私物が残っている場合がありますが、お客様で処分頂くなどお願いしております)

 

2.委託販売及び現状渡しの艇については、当社は瑕疵担保責任は一切負担しません。

 

3.委託販売及び現状渡しの艇について、修理、パーツ交換等、有償にて承る事が可能です。お気軽にご相談下さい。


Q. 委託販売(仲介販売)は可能ですか?

A. プランをいくつかご用意しております。お気軽にご相談下さい。


Q. 販売艇を自分で見に行きたいのですが

A. 当社では、いたずら防止及びトラブルを防ぐ目的で、お問合せの際、係留場所を聞かれてもお答えしておりません。艇のご見学の際は当社スタッフがご案内致しますのでお気軽にご予約下さい。


Q. 船齢が古い艇は長持ちしないように思うのですが

A. 進水から20年も30年も経過した艇は、経年劣化している箇所も確かに見受けられますが、問題は船齢よりもこれまでどのような整備を受け、どのような乗り方をされてきた艇なのかによります。

30年も前の艇なのにオズモーシスもなく機関もしっかりしている艇もあれば、比較的新しい艇でも何年も放置され続けメンテナンスも全くされていない艇もあります。

個体差が激しいですので一概には言えませんが、FRPの耐用年数の事を聞かれているのであれば30年でも通常の使用には問題ないものが多いでしょう。

機関はこれまでの整備状況によりますが、不具合箇所があればご案内時にお知らせまたは整備してのお渡しとなりますのでご安心下さい。整備渡しの場合は販売価格に含まれております。現状渡しの場合はそのままの状態ですので、ご自身の判断でご購入下さい。現状渡しの場合は納艇後のトラブルにつきましては当社では責任を負いかねます。予めご了承下さい。

セイルやハリヤード、シート類、ライフラインは消耗品と考えております。傷みの激しいものや切れているものは納艇前に交換しますが、当社が使えると判断したものはそのままの状態でのお渡しとなりますので、お客様のご判断で適宜交換をお願いします。

 


Q. ヨットには初めて乗るのですが、どの程度で操船できるようになりますか

A. 当社での経験上ですが、基本的なヨットの操船は1日しっかり練習すればご理解頂けると思います。ただし年齢、体力などによって異なります。

センスも必要ですので全員が必ず数回で操船を理解し実践できるとは言えませんが、概ね2〜3回みっちり乗船すればクルージングレベルの操船を理解する事は可能ではないでしょうか。

ご購入頂いたお客様には、ご希望により最大3回、当社スタッフがクルーとして同乗し操船(セイリング)レクチャーも行いますのでご安心下さい。(あくまでセイリングのレクチャーが主体です。離着岸などは予めご自身でできるようにするなど事前の練習は行って下さい)


Q. ヨットを維持するって、高いんでしょう?

A. 高いと思えば高いし、安いと言えば安い世界でしょう。

どんな大きさのヨットを、どのくらいの状態で、どこに保管するかによってコストは全く異なります。

 

一例のイメージとして、艇の購入時に、25ftでインボードエンジン搭載の船齢30年オーバーの国産ヨット、主観ですが50万円あればそこそこの状態のものが入手できるでしょう。(個人売買の場合はオーナー主観で金額を決めているようなので何とも言えません)

これに普段保管する場所のコスト、当社近辺の公営ボートパークだと月間8000円くらい。しっかりしたヨットハーバーとなると月間3万円。 毎週末にちょこちょこ船を出して燃料が1回の出港につき機走メインだと1000円〜2000円くらい。離着岸時のみエンジンを使うならば半年くらいは1回の給油でいける場合もあります。 プラス、年に1度の船底塗装が自分でやれば3〜5万円程度(上下架費用により金額が変わります)。あとは消耗品やオイル交換などで余分に年間10万円程度バッファーを持っておけば基本的な維持は可能でしょう。

ただし艇や保管場所にもよりますので、上記はあくまで一例です。


Q. 違うところで買ったヨット、修理や整備だけ依頼できる?

A. はい。もちろんです。


Q. 練習のためにレンタルヨットに申し込みたい

A. 事故防止のため、練習目的、ヨット経験の浅い方へのレンタルはお断りしております。当社スクールまたはヨットクラブにお申し込み下さい。


Q. 試乗はできるの?

A. 販売中の艇は任意保険に未加入のため、試乗(舫いを解いて航行する)はご遠慮いただいております。

係留状態で実際に艇をご覧頂いたりエンジンを始動、風によっては係留状態でのセイルアップ等も問題ありません。


Q. 購入を決定後に気が変わりました。キャンセルはできますか?

A. 原則としてお受けできません。実艇をご覧頂いた上で「買います」「承りました」の約束を交わす訳ですから、その時点で契約成立となります。 ※メールでの取引の場合は、ご購入意思を当社に伝えて頂き、当社よりお客様の意思を受諾したご返信をお送りした時点でのご契約履行となります。

当社では、お客様との信用を重視するため、ご契約(ご購入意思を当社と確認)後のキャンセルはご遠慮下さいますよう、ご理解の程お願い致します。

ご成約後のキャンセルにつきましては、ご購入価格の10%をキャンセル費用としてお支払い頂く事になりますのでご了承下さい。


Q. 分割払いはできますか?また手付金は必要ですか?

A. 申し訳ございません。当社では分割でのお支払いは承っておりません。ただし2016年7月よりカード決済が可能となりました(MASTER、VISA、AMERICAN EXPRESSなど)。※中古艇につきまして、カード決済が可能なのはご案内当日の決済に限ります。現金でのお支払いにつきましては原則ご購入を決定いただいてから1週間以内のお支払いをお願いしております。尚、その際に見積金額の10%以上の手付金を頂きますので、予めご了承下さい。万が一のキャンセルの場合は手付金またはお支払いの代金はご返金致しかねますので、予めご了承下さい。(2016年3月3日)


Q. 他社で扱っている艇をそちらで交渉してもらって購入する事はできる?

A. ケースバイケースですが、基本的には承っておりません。状態の詳細が分かる艇または当社がお付き合いのある業者様で信頼関係が構築されている業者様の扱う艇でしたらご相談には応じます。その場合は、お客様との信頼関係も考慮の上、承る事はございますが、仲介艇の場合は当社では艇の状態など責任を負いかねますので予めご了承下さい。


Q. 回航費用ってどれくらい?

A. 1000円/海里 が基本的な回航料金です。 スタッフ2人(スキッパー1名、クルー(整備、操船サポート)1名の2名体制が当社の基本的な回航スタイルです。料金には基本料金にプラス予備費(マリーナビジターバース使用の場合の料金、燃料費、往路または復路などの交通費)が回航予定日数や航路によって算出され、上記1000円/海里に予備費が加わったものが料金となります。また、当社にてご購入頂いた方の回航については割引させていただいております。


Q. 購入の場合の支払いはどうなってるの?

A. 当社では、お客様とのトラブルを防ぐためにご購入の際は全て前金制でお願いしております。また、代引きでのお支払いも可能になるよう準備を進めておりますので、お客様により幅広いお支払いの選択肢をご用意する予定です。これは大変不本意ながら、後払いでの取引を行った際、納品後に音信不通になったりとトラブルが相次いだためで、良識あるお客様には大変失礼ながらもご理解を頂いております。取引が重なればもちろん後払いでのお支払いが可能となりますので、ご理解の程お願い致します。(2017.11.23)


Q. 新島ドックの利用方法がよく分かりません。利用するにはどうすれば良いですか?

A. 当社整備ヤード「新島ドック」は、通常のマリーナやヨットハーバーとは異なり、ビジター利用というシステムは設けておらず、メンバー制となっております(メンバー登録は無料です)。ご利用をお考えのお客様は、ご利用前に予め登録フォームより必要事項にご記入下さい。頂いた内容に準じて社内で精査し、ご利用可能と判断すればメンバー様として登録させて頂きます。ただし、実際のご利用の際、当社またはプラント側の判断でルールを守れないと判断した場合、以降のご利用をお断りする場合もございます。これら理由としては、本ヤードは場所柄、安全に作業して頂くための諸々のルールがあり、作業にあたってはルールを遵守頂かなくてはなりません(ルールを守れないとプラントより判断された場合、ヤードそのものも退去を命じられます)。良識あるヨットマンに便利に快適に使って頂き、長くヤードをご提供したい思いからのシステムとなっておりますので、こちらも多少窮屈ではございますが何卒ご理解の程よろしくお願い致します。

ヤードについてご不明な点などございましたら何なりとお気軽にお問い合わせ下さいませ。(2017.11.23)


Q. 初心者には最大3回まで無料講習ってありますが、どんな内容ですか?

A. セイリングの講習と記載されておりますように、主にセイリングについての講習となります。離着岸その他基本的なものは免許講習の際に受講されていますので、原則として含みません。小型船舶の免許講習ではヨットに関する内容がほとんど含まれませんので、その部分を少しでもカバーするという目的で行っているものです。内容、時間につきましては受講者様(購入者様)それぞれの年齢、体力、判断力などのレベルによっての判断となりますが、1回につき最大4時間(座学1時間、乗船実習3時間)となります。(諸状況により4時間に満たない状態で終了する事もあります)。大まかな内容としてはメイン、ジブを使ったセイリングの超初歩的な知識と実践となります。(セイルを揚げて風を受けて走る、という基本中の基本を知るためのもの。ヨットを全く知らない初心者の方が初めてセイリングする事を前提としたレクチャーです。無料の範囲なので有償のスクールとは異なりあくまでサービスの範囲内となります。そのため、お客様のご希望に沿わない内容の場合もございます。予めご了承下さい)。

時間につきましては講習時に乗船する講師の判断において決定しております。受講者様の体調やメンタル、また海況なども踏まえて総合的に判断しておりますので、予めご了承下さい。尚、最大3回と記載されておりますが、3回全てレクチャーをする場合もあれば、3回に満たない状態で講習を打ち切る場合もございます。具体的には、講習を行うにあたり講師の意図や指示に従わず危険な状況に陥る可能性がある場合、また、講師とコミュニケーションをはかるのが困難と判断した場合、あるいは習熟が早く3回の講習を必要としないと判断した場合などです。また、本サービスはヨット啓蒙活動の一環として行っているサービスで、購入者全員に必要なサービスではなく、そこに利益が上乗せされている訳ではありませんので、講習が不要だからという理由による値引きには応じられません。また有償で実施されているスクールとも異なります。上記の通り、ヨットが何も分からないという方に向けての超初歩的な講習となります。それ以上の内容をご希望の方は有償でのスクールとなります。(一例として、スピンネーカーの使用法、リーフ法、セイルトリムやトラベラー、バング等の細かい艤装の使用法などは含みません)

レクチャーはサービスとして通常業務の隙間に時間を調整し行っておりますので、お客様のご希望日時に実施できない場合もあります。ご理解ご協力の程よろしくお願い致します。また講習中に起きたいかなるトラブルにつきましても当社は責任を負いません。予めご了承下さい。

 

※2018年7月12日より、本サービスを終了させて頂きました。


Q. ご成約後の納期について

A. 納期について、特に新島ドックに上架しての作業が伴うご成約につきましては、納期を明確にお伝えできません。

すでに上架整備中の他艇の整備内容、またお客様の整備内容等に加えて天候や船台の空きなど様々な要素が影響し、予定通りに作業が進まない事が多く、納期のお約束が難しい事が大きな理由となります。

また、当社では2018年5/18現在、ヤードでの整備、クラブ運営、出張整備、その他の業務を少人数のスタッフで運営しており、作業にはお時間を頂戴しております。

ご成約のお客様には、契約時にスタッフからご説明があるかと思いますが、上記ご理解ご協力の程、何卒よろしくお願い致します。


Q&Aは随時更新していきます。

 

ご購入につきましては「商品をご購入の前にお読み下さい」もご参考下さい。

 

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ヴィエント・フレスコ 株式会社

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